核心提示

    　電梯是涉及生命安全、危險性較大的機電類特種設備之一。鄭州市電梯使用量達1.2余萬臺，其中多是乘客電梯，而且近3年，每年都以30%左右的速度遞增。
　　有統計數據顯示，今年以來，鄭州市發生多起電梯困人的事件。電梯安全，成為一個繞不開的話題。作為電梯使用者的市民，有哪些方面需要注意，以保證自己的乘梯安全？專家建議：把電梯當“朋友”來愛護，別跟電梯來“硬”的。
　　河南依諾電梯工程有限公司工程副總董劍說，電梯操作是有嚴格規程的，胡亂操作或不當操作都可能引起一些不必要的意外事故。不要試圖用手、腳或拐杖、棍棒等，阻止電梯門的關閉。正確的方法是，請電梯內的人按下開門按鈕。有些人會用力按或者長按電梯的按鈕，這樣會使觸點持續放電，反而可能損壞這些按鈕。

　　很多市民缺乏電梯安全常識

　　筆者在調查中了解到，事實上，鄭州市很多市民對電梯安全知識缺乏了解。
　　9月1日，筆者在一些高層住宅乘坐電梯時發現，有不少小孩在電梯廂內亂蹦亂跳，還不時地按動電梯間的按鈕，全然沒有電梯安全常識。甚至有的乘客上了電梯之后，一口氣按下了所有樓層的按鍵，電梯每到一層都要打開電梯門，而這名乘客卻沒有要下去的意思。
　　“電梯安全使用知識尚需進一步普及，部分乘客由于缺乏必要的安全知識和防范意識，在乘坐使用電梯時，存在嬉戲、打鬧、亂按鍵、蹦跳、強行開門、摳劃檢驗警示標志等不良行為，給電梯安全運行帶來了隱患。”鄭州市特巡警三大隊民警高乾軍介紹說。
　　高乾軍稱，根據特巡警處置的多起電梯被困事件特點分析，很多電梯使用單位安全防范意識淡薄，安全管理不規范。據了解。電梯使用單位主要存在以下幾個方面的問題：一是使用單位對電梯的日常維護保養認識不足。二是電梯內應設置的安全警示標識不全。三是電梯的管理機構和人員配置不足。四是電梯應急救援制度及設施不全。

　　業內人士分析電梯困人原因

　　國務院頒布的《特種設備安全監察條例》規定：“電梯的日常維護保養必須由依照本條例取得許可的安裝、改造、維修單位或者電梯制造單位進行。電梯應當至少每15日進行一次清潔、潤滑、調整和檢查。”
　　河南依諾電梯工程有限公司維保部經理任志強分析，電梯被困事件發生一般有以下幾個原因：雖然國家規定電梯至少每15日應進行一次維護保養，但有些專業的電梯維護單位并未完全按相關規定執行，個別單位有延遲維護保養的現象；有些單位申報停止使用電梯后，仍繼續使用電梯，也沒有繼續維護保養，使電梯存在安全隱患；偶然發生的停電，導致電梯突然停止等；電梯的使用時間太久，一些電器部件老化，使用單位則因某些原因沒有及時更換，電器部件帶病工作，造成電梯故障，產生停機關人事件。

　　警方支招：電梯被困時如何自救

　　那么人們在乘坐電梯時遇到緊急情況，應當如何采取求救和自我保護措施呢？
　　特巡警高乾軍建議，如出現被困在電梯內的情況時，電梯乘客首先要保持鎮靜，可做屈膝動作，以減輕身體對電梯急停的不適應。接著，應通過警鈴、對講系統、移動電話或電梯轎廂內的提示方式進行救援，如電梯轎廂內有病人或其他危急情況，應當告知救援人員。
　　在電梯中不要緊貼電梯門，應保持一定距離，并聽從電梯外管理人員的指揮。在救援人員到達現場前，不要撬砸電梯轎廂門，不得將身體的任何部位伸出電梯轎廂外。如果電梯天花板有安全窗，乘客是不允許爬出去的。如果幾個人同時被困，可以用聊天來分散注意力；如身邊帶著孩子，千萬不要讓其亂跑、亂碰，以免發生意外。

　    溫馨提醒

　　電梯里被困無生命危險

　　電梯作為國家認定的危險性較大的特種機電設備，在乘坐時應注意什么呢﹖

　　1、如果在電梯關門的過程中想要出入，應按下轎廂里面的開門按鈕“＜｜＞”或者候梯廳的外召喚按鈕，不宜用手或腳去阻擋轎門。
　　2、乘坐電梯應使用廳門外按鈕或者轎廂里面的開門按鈕“＜｜＞”來使電梯門打開，在任何情況下都不能用外力扒門。萬一電梯轎廂不在該層，扒門者就極易跌落井道。因此，乘梯時一定要待電梯到了你所在的樓層，停穩了，門開了，看清了再步入。
　　3、在乘坐電梯過程中， 如遇停電或者發生故障而被困在轎廂里面，乘客應按動轎廂操縱板上的警鈴按鈕或對講電話按鈕通過轎廂里面的對講電話通知物業管理單位。乘客被困在轎廂里面并無生命危險，不必驚慌，應耐心等候物業管理單位或電梯公司派人前來求援。不要通過強行扒開電梯門的方式來逃生。如供電恢復正常或故障消失后，有的電梯會自動返回基站（底層或頂層），并重新將所有樓層自動跑一遍，待電梯運行停止后，乘客重新按下所要到達的樓層按鈕即可。
　　4、萬一乘坐電梯時，遇上電梯失控（如溜車、上沖、上下震蕩），千萬不要過于害怕。首先要抓牢護欄，防止碰傷。待電梯穩定后，再通過電梯內的警鈴按鈕或手機向外呼救，等待管理員和維修保養人員前來解困。